こちらのページでは、チョロQHG3のコース「サンセットボルケーノ」についての情報をまとめています。
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◆コース概要
活火山の麓を走るオフロードコース。
ギミックは殆ど無いものの、連続コーナーや岩を回り込むヘアピンなど、山道らしいレイアウトがチョロQたちを阻む。
Lコースでは火山内部を走る。シケインや火山弾の直撃に注意しよう。
◆攻略
Sコース
| 必要フラッグ数 |
1 |
| 路面タイプ |
オフロード |
賞金
※単位省略 |
1位 |
500 |
| 2位 |
300 |
| 3位 |
150 |
| 目標ラップタイム |
入賞 |
1'07"30 |
| 優勝 |
1'06"50 |
| 目標トータルタイム |
入賞 |
3'24"50 |
| 優勝 |
3'21"20 |
※目標タイムは、プレイヤーの運転次第で数値が前後します
小さな市場と集落、谷間を走る。
集落入口は道が狭く、手前には急な左カーブと、やや大きな段差がある。コース右側に流されやすいので、段差の前に出来るだけ左側に寄せて走りたい。
集落を抜けると谷間を走る。カーブが急なところなので、スピードを落としてコンパクトに曲がろう。
谷間を抜けると上り坂だ。坂の終わりでマシンが跳ねるので、体重移動を使って滞空時間を減らそう。
| エンジン |
ノーマルエンジン |
| Aパーツ |
オフロード |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
任意 |
| ステッカー |
任意 |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
初期装備で十分に対応できる。ウィリー等特殊なアクションを使用しないのでレイクサイドキャッスルより走りやすく感じるかも。
| エンジン |
ノーマルエンジン |
| Aパーツ |
オフロード |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
スペアタイヤ |
| ステッカー |
モーモーステッカー |
| クラクション |
モーモーホーン |
| メーター |
任意 |
オフロードグリップと旋回性能を上げて走りやすくした装備。これでも辛いならエンジン性能を上げてみよう。
賞金は575クレジット。一つ目の障害は集落だろう。まず、狭い入口を通過するために精度良く、ゆっくりと転がす必要がある。
その後に続く谷間の道も難所だ。大玉が両脇の盛り土に乗っかると大きく跳ねてしまい、見失ってしまうことがある。
また、最後の上り坂は、大玉が坂を転がって戻ろうとする。これらを回避するには、とにかく細かくぶつかってゆっくり転がすしか無い。
Mコース
| 必要フラッグ数 |
5 |
| 路面タイプ |
オフロード |
賞金
※単位省略 |
1位 |
800 |
| 2位 |
600 |
| 3位 |
300 |
| 目標ラップタイム |
入賞 |
1'48"40 |
| 優勝 |
1'47"40 |
| 目標トータルタイム |
入賞 |
3'42"10 |
| 優勝 |
3'38"60 |
※目標タイムは、プレイヤーの運転次第で数値が前後します
ホームストレートは鉄筋塔の足やパイプが障害物として配置されている。パイプはジャンプしたり脇を通って避けるようにしよう。
Sコースと合流するまではヘアピンカーブ等があるが緩やかなので、アクセルオフやベタ踏みでタイヤを滑らせて曲がると良い。
集落や谷間はSコースの時と一緒だ。上り坂の後は左ではなく、やや右に曲がるので注意しよう。
Sコースと分岐した後は細かなカーブが連続して続く。なるべく直線的に走ろう。アクセルオフをうまく使うと走りやすい。
| エンジン |
エンジン+1 |
| Aパーツ |
ビッグタイヤ |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
任意 |
| ステッカー |
任意 |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
これだけで十分に戦える。ちなみに、ビッグタイヤならウィリーでパイプの上を越えられる。
| エンジン |
エンジン+2 |
| Aパーツ |
ビッグタイヤ |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
スペアタイア |
| ステッカー |
モーモーステッカー |
| クラクション |
モーモーホーン |
| メーター |
任意 |
オススメ装備より加速・最高速・オフロードグリップ・旋回性能を程よく上げた。直線で差をつける戦い方が出来るはずだ。
| エンジン |
ノーマルエンジン |
| Aパーツ |
オフロード |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
なし |
| ステッカー |
なし |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
頑張れば、初期装備でも入賞、優勝を狙うことが出来る。カーブではドリフト→ウィリーでグリップ確保をしよう。
本戦のビッグタイヤ装備陣と同じAI思考を持つが、このモードでは通常タイヤなので、最初のパイプに引っかかる。
引っかかってまとまっているところを一気に攻めていこう。
Lコース
| 必要フラッグ数 |
12 |
| 路面タイプ |
ドライ、オフロード |
賞金
※単位省略 |
1位 |
1500 |
| 2位 |
1200 |
| 3位 |
800 |
| 目標ラップタイム |
入賞 |
2'22"20 |
| 優勝 |
2'17"80 |
| 目標トータルタイム |
入賞 |
4'42"30 |
| 優勝 |
4'36"50 |
※目標タイムは、プレイヤーの運転次第で数値が前後します
LコースはMコースとスタート地点が同じだが、逆走になっている。
谷間の道や集落も勿論逆走だ。谷間の入口で跳ねるようになり、すぐにきついカーブが控えているので難しいポイントになる。
集落を抜けると活火山の中を走る。急カーブが多いのでスピードを控えて走ろう。ドライグリップが低い装備は金網で滑るので気をつけたい。
活火山を抜けると、火山岩が降り注ぐ道を走る。道の中央付近は危険なので、出来るだけ壁に沿って走ろう。
| エンジン |
エンジン+4 |
| Aパーツ |
キャタピラ |
| Bパーツ |
ホットロッド |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
任意 |
| ステッカー |
任意 |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
敵の中位陣と同じような装備。ダートグリップ重視で、連続カーブに強い。金網の道は弱いので気を付けて走りたい。
| エンジン |
エンジン+4 |
| Aパーツ |
キャタピラ |
| Bパーツ |
ホットロッド |
| Cパーツ |
ジェットタービン |
| Dパーツ |
スペアタイヤ |
| ステッカー |
サバイバルステッカー |
| クラクション |
パオーホーン |
| メーター |
メカメカメーター |
ダートグリップを劇的に上げ、ジェットタービンで加速力も補完。ここぞという場所でタービンを使って差をつけよう。
| エンジン |
エンジン+3 |
| Aパーツ |
キャタピラ |
| Bパーツ |
なし |
| Cパーツ |
なし |
| Dパーツ |
なし |
| ステッカー |
任意 |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
ホットロッドがなく、エンジンも他のものより一段階低い。そのため要所要所でテクニックが求められる。
特殊装備が必要ない、水セクションが存在しない、宙に浮いているコインが無い、等の理由で全コースの中でも一番難易度が低いと思われる。
コインを見かけ次第集めていけば、自然と200枚集まるはずだ。
タイムアップになる場合、コインの近くではゆっくり走り、とりこぼしを防いでいこう。
ワールドグランプリLコース
| 目標ラップタイム |
優勝 |
0'00"00 |
| 目標トータルタイム |
優勝 |
0'00"00 |
※目標タイムは、プレイヤーの運転次第で数値が前後します
ワールドグランプリ2戦目
| エンジン |
エンジン+5 |
| Aパーツ |
ビッグタイヤorキャタピラ |
| Bパーツ |
ホットロッド |
| Cパーツ |
ジェットタービン |
| Dパーツ |
任意 |
| ステッカー |
任意 |
| クラクション |
任意 |
| メーター |
任意 |
コメント
| エンジン |
エンジン+6 |
| Aパーツ |
ビッグタイヤorキャタピラ |
| Bパーツ |
ホットロッド |
| Cパーツ |
サイドジェット |
| Dパーツ |
スペアタイヤ |
| ステッカー |
サバイバルステッカー |
| クラクション |
パオーホーン |
| メーター |
メカメカメーター |
サイドジェットのおかげで活火山の中の連続直角カーブ・クランクでライバルカーと大きな差をつけられる
| エンジン |
|
| Aパーツ |
|
| Bパーツ |
|
| Cパーツ |
|
| Dパーツ |
|
| ステッカー |
|
| クラクション |
|
| メーター |
|
コメント欄
最終更新：2023年11月17日 22:29
