TSJ型について
この型はSE型からリミッターを外しただけで変更点はない。注意点として2004年モデルは同じカラーリングでSEとTSJがあり混同するが車体番号で識別できる。最高速は6速吹け切りで85キロ。フロントスプロケットが11丁なので4000位で普通に発進出来る。キャブのせいかPGEよりスロットルレスポンスやコントロール性は上。チャンバー差し込み径は28ミリでPGEと互換性はあるが、ユーロ2対応になりエキゾーストパイプ部で2分割構造かつ2次エア還元システムにより出力が少し低下している模様。2次エア還元システムは穴をを塞いでキャンセルできる。
カスタム
PHBG19ビッグキャブとPGE純正チャンバーで100以上確実。ちなみにMJ82番、SJ60番、点火プラグBR9ES。発進は3000で普通に加速し、冬場でもエンジン1発始動。
PHBＮ16搭載モデル
情報のみで細部不明
